作为银河系列首款车型，银河L7登场速度显然要比枭龙MAX以及宋Pro DM-i更慢一些，慢并不是没有信心，而是想要在定价权上多一些机会。

新款车型定价13.87万起，顶配车型17.37万，低配车型目标枭龙，高配车型目标枭龙MAX。

从技术上来说，银河L7使用了当下吉利最顶尖的技术，将科技、舒适、操控以及动力架构竞争力拉到了极限， 全系标配1.5T涡轮增压发动机，匹配3挡DHT变速箱的插电混动系统。

【资料图】

数据显示，CLTC极限续航里程工况能够超过1370km，日常使用续航里程也能够超过1000km。

银河L7这台车有几个点一定要聊，一个是产品力本身，另一个是对整个市场的颠覆性意义。

产品方面，银河L7尺寸上达到了4米7，属于典型的紧凑型SUV，由于电气化平台的全新设计，内部空间进一步得到释放，无论是前排、后排还是后备箱空间都进一步得到释放，这意味着在基本使用属性方面非常具有优势。

同时，新车装备1.5T涡轮增压发动机，最大马力达到163Ps，3档位DHT变速箱系统则能够保证在不同路况下都拥有最好的档位，以此来降低能耗，提升续航表现。

所以我们来看，银河L7是这个级别中为数不多装备1.5T涡轮增压发动机保证动力，又能拥有最长续航能力的车型。

当然，银河L7低配车型的配置表现并不具有吸引力，高配车型才是主打车型，比如说指导价15.37万的115km续航版本吸引力极大，其不仅仅拥有纯电115km的续航表现，同时科技感、自动驾驶辅助系统也有很强的竞争力，考虑到不用缴纳购置税的特性，落地性价比十足。

银河L7是一台非常有特点的车型，其操控价值要远远高于宋Pro DM-i，此前在我们对比过程中发现，宋Pro DM-i的驾驶体验感要比银河L7略差，原因是银河L7平台架构更新，并且调教能力更强。

基本上银河L7的驾驶体验感和枭龙MAX打成平手，属于目前第一段位产品。

对于吉利来说，银河L7的意义非凡，它是吉利集团大转型的必然产品，是主流技术落地的率先展示，无论是3档DHT、雷神还是全新平台架构都是技术露出。

过去吉利一直在寻求电动化转型的出口，几何纯电动化产品暂且搁置，极氪品牌电动化虽然成功， 但无法为集团提供大量的支撑力，银河品牌作为依托集团转型而来的电动混合车型，拥有定价更低、技术更全面、辐射用户群体更多的三大特性。

这对于整个吉利来说是重要的试水，从目前的产品表现力以及定价来看，银河L7无疑是成功的产品。

对于用户来说，10万-20万级市场过去是合资SUV的天下，品牌在过去是第一竞争力，但今天的乘用车市场中，除了宋Pro DM-i之外，还拥有银河L7、枭龙MAX这种产品，用户的选择多了，对于市场的推动意义将会更大。