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原标题：“水果专列”让百姓体验异域香甜

正值五月，水果市场迎来了“热带高潮”，泰国、老挝、越南等东南亚多国的热带水果进入了成熟期。今年4月起，每日都有一列“水果专列”通过中老铁路入境，发往昆明、成都等各大城市。(央视新闻)

进入夏季，随着热带水果成熟期的到来，榴莲热度逐渐在市面上“火热”起来。今年多地网友表示，实现了百元内拿下整个榴莲的梦想。榴莲变为“平价”水果的背后，是一趟趟“榴莲专列”帮了大忙，给消费者带来了更新鲜、更实惠的购物体验。

榴莲搭上快车，开启“保鲜之旅”。要想保证水果的新鲜感，运输时间就成了关键。泰国是目前全球出口新鲜榴莲最多的国家，而其中绝大部分泰国产榴莲都销往中国。数据显示，自从“榴莲班列”开通以来，运输时长从原来的13天减少到最短3天，极大程度保证了跨境水果的新鲜度。此外，2022年8月，铁路部门推出“8+1”无人值守冷藏车组，8个集装箱持续供电制冷300小时，实现了跨境水果的“鲜上加鲜”。榴莲出口商需要便捷、快速的运输通道，消费者需要物美价廉的榴莲，一头连着出口商，一头连着消费者的“榴莲专列”，让“保鲜之旅”变成“美味之旅”。

“香”飘四方，实现“水果自由”。夏季不光是榴莲，还是山竹、龙眼、芒果等热带水果的采摘和销售的双旺季。2022年4月中老铁路首列冷链水果班列正式发行以来，国内水果经销商就发现相较之前，榴莲、山竹等水果的运输成本大大减小，销售价格在国内市场具有更大优势。一列列“榴莲班列”的运行，让东南亚多国的新鲜水果能够更快、更优地运到国内并销售到全国各地，解决了供应商成本高、消费者花费高的“双高”问题，让热带水果从“贵价水果”变成老百姓买得起、吃得上的“平价水果”。

纵观全国，近年来，“班列”一词出现的频率变得更高了，从中老铁路“榴莲班列”到云贵高原“苹果专列”；从开往淄博的“烧烤专列”到成都的“熊猫专列”，承载的不仅仅是旅客、货物，背后更是浓浓乡情民意。在品质不断提升、服务不断优化的专列上，一个“果香四溢”的夏季正在悄悄到来。（陈鸿琳、蒲诗琴）